переклейка тормозных колодок

За новые колодки отдал кажется 290 грн.

За новые колодки отдал кажется 290 грн. Старые переклеили за 200 грн потому что я попросил накладку +1 мм (с учетом выработки тормозных барабанов). Переклейка в родную толщину накладки — 150 грн. Так что теперь на полке лежат подменные колодки . Цена вопроса: 200 грн. 10 августа 2015 в 16:09 Метки: аксессуары. 6. Подписаться. Поделиться

Тормозные колодки со «скрипунами».

Тормозные колодки со «скрипунами». Я скрыл бренд, чтобы не сказали, что это реклама. На двух колодках мы увидели две специальные пластины. Это и есть те самые «скрипуны». На оригинальных колодках никаких пластин не было. Поэтому клиент удивился, сказал, что впервые такое видит и начал задавать вопросы в духе «а что это такое и с чем его едят?». Я ему рассказал, что это за колодки и как правильно их устанавливать. Что такое «скрипуны»? Эти пластины, «скрипуны», не что иное, как обычный механический индикатор износа. Они наклёпаны на основание то…



Оторвало фрикционную накладку с тормозной колодки . барабанного типа . никаких клепок и т.п. конструкцией н предусмотрено. очевидно, с завода они приклеены. Существуют ли спец клеи для таких дел и главное ГДЕ купить Зы. вещь не стоковая, поэтому пойди купи новые колодки нифига не тривиальная задача, весьма растянутая во времени и деньгах : .

Обзор характеристик клея для тормозных накладок.

Обзор характеристик клея для тормозных накладок. Клей для колодок должен обладать следующими характеристиками: Гарантировать стопроцентную надежность при соединении тормозных пластин с металлическими основаниями. Особенно это важно в обстоятельствах вибрации и высоких нагрузках. Высокая термостойкость. Не поддается структурному изменению при воздействии различных жидкостей и масел. … Чтобы самостоятельно наклеить тормозные накладки на колодки , необходимо придерживаться следующих пунктов: Плоскость колодки тщательно очищается от грязи, ржавчины. При необходимости, почистить наждачкой. Проводится обезжиривание (ацетоном либо бензином). По периодичности, с которой тормозные колодки могут требовать замены, им непросто найти равных среди других автомобильных деталей. Объясняется это тем, что работа тормозных механизмов основана на использовании трения, возникающего в момент торможения между тормозными колодками с одной стороны и дисками или барабанами с другой. Накладки на тормозные колодки . Где трение, там износ. При каждом торможении фрикционные накладки на колодках становятся тоньше, пока однажды толщина накладки не достигает предельной величины.

Тормозные колодки – важный элемент тормозной системы автомобиля. В конструкции тормозной колодки выделяют стальной корпус и фрикционную накладку. В процессе эксплуатации автомобиля фрикционная накладка изнашивается (стирается) в результате чего требуется периодически производить замену тормозных колодок . … Тормозные колодки являются важным элементом безопасности на дороге. Поэтому необходимо знать следующие важные моменты, на которые следует обращать внимание при обслуживании тормозной системы автомобиля. 1. Перед установкой новых тормозных колодок нужно быть уверенным, что они подходят к данному автомобилю.

Только вот уже году так в 1998 эти колодки надо было покупать внимательно — контрфакта было предостаточно гаражной переклейки неизвестно чем. А сейчас мне даже представить страшно кто, чем и как их клеит. Так что про «заводские» колодки ИМХО надо смело забыть. А выход — видимо только клепать, соблюдая технологию клепки. И уж не вытяжными заклепками точно. … * По технологии их надо клеить клеем ВС-10Т. Что это такое и где оно берется и какие сейчас есть заменители — не знаю. Ну и конечно клепать колодки вытяжными заклепками — верх идиотизма. Я вот одного не могу понять — неужели прежде чем задавать подобные вопросы нельзя почитать книгу заводских авторов по ремонту?